就在前幾年，中國持有駕照的人數還非常少，經過幾年時間的發展持有人數可以說是成倍增長，因此汽車領域火了起來，現在租車的市場有多大？下面隆吉達來介紹一下這塊大蛋糕。

現在租車的市場有多大？

租車市場細分化為分時租賃、長租、汽車以租代購等，現階段分時租賃市場早已很龐大，伴隨著車改、限行等有益現行政策的發布，分時租賃市場將來的發展趨向更迅速。汽車以租代購做為新汽車選購的一種挑選方法還必須再次塑造。長租市場大量的來自商旅服務和當地顧客的人性化要求，現階段市場剛開始發展趨勢，將來也是有很大的發展潛力。因此租車業務流程在中國現階段數最多就歸屬于城市公共交通的填補一部分，但將來應當會變成城市公共交通的關鍵一部分

“本人對本人”方式的P2P租車有市場室內空間，也在千辛萬苦找尋相近的租車企業。2014年3月份，我國近兩億駕駛證持有人，而車子擁有數不到一億。這跟英國“車多的人少”的基本國情正好相反。此外，我國如今的汽車銷售量將要貼近飽和狀態，將來兩年中國也不太可能生產制造過多的轎車。因此，在我國做P2P租車的運營模式將比英國市場更有市場前景。

近些年，中國汽車租賃服務市場不斷髙速提高，租車制造行業市場經營規模持續擴大，行業發展前景未來可期。獲益于國內游市場的提高，自駕旅游推動了轎車長租業務流程的大幅度提高。現階段在我國的租車市場還不標準，必須政府部門及車險公司出示更大幅度的適用。在我國還必須進一步標準市場，避免拿私家轎車來運營危害顧客權益，政府部門及車險公司必須更嚴厲查處無照經營車子。

我國汽車租賃服務市場關鍵盈利性方式比較清楚。在其中，關鍵收益來源于包含汽車出租收益和二手車出售收益兩大層面，收益能占公司全年收入70%。整體而言，收益來源于比較簡單，欠缺不錯的收益新項目。

過去兩年里，我國租車市場經營規模由2008年的90億人民幣提高來到2017年的380億人民幣，年年復合增長率貼近30%。將來這一經營規模還會繼續再次擴大，預估到2019年將升至650億人民幣。

以上就是珠海隆吉達租車為大家分享的“租車市場有多大”，希望能對您有所幫助。隨著需要用車的人數越來越多，整個市場的需求量肯定還會持續上升，所以有能力的值得一試。